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提到燃油时代最“卷”的细分市场，想必大家会最先联想到紧凑SUV，包括哈弗H6、长安CS75PLUS，以及本田CR-V、丰田RAV4荣放，都有着均衡的产品实力和稳定的市场表现。而放眼新能源市场，20万级纯电轿车同样呈现出百花齐放的景象，除了特斯拉Model 3以外，比亚迪汉、小鹏P7，以及勉强挤进的蔚来ET5，也均被各自品牌寄予销量厚望。
诚然，激烈的市场竞争背后，往往有两层意思。一是该细分市场具备较强的发展潜力，更容易诞生“爆款车型”，车企才会前赴后继地纷纷布局；二是其竞争压力很大，尤其是对于“后来者”而言，如何脱颖而出、后来居上，需要付出更多的努力。如此来看，飞凡F7的定位注定其发展并不会一帆风顺，但差异化的产品属性，也成为其收获消费者青睐的关键。
不知从什么时候开始，中高端纯电轿车市场形成了一套“统一”的设计语言，包括隐藏式门把手、溜背车身、无框车门以及贯穿式灯带，确实满足了消费者对于“Dream Car”的想象，但无形中也失去了一些个性。相较而言，飞凡F7在融入年轻人喜欢的科技、潮流元素之余，其可发光的“R”尾标，带来更强的辨识度，成为令人难以忽视的存在。
就产品本质而言，20万级纯电轿车除了带来新能源体验以外，更要兼顾家用场景需求，而空间，便是决定其表现好坏的关键。尺寸方面，飞凡F7车长达到5000mm，轴距为3000mm，在优化后排乘坐体验之余，后备箱的装载能力也得到提升。与此同时，飞凡F7还全系标配了主副驾电动座椅，前排座椅加热/通风（仅驾驶位），展现出“享受平权”的舒适实力；而支持加热/通风的“巴赫贵宾后排”，则能营造出媲美商务车的尊享体验。
当然，飞凡F7在科技属性层间也毫无保留，这点在内饰设计上便有所体现。直观来看，飞凡F7全系标配了10.25英寸全液晶仪表、15.05英寸中控和12.3英寸副驾娱乐三联屏，以及后排8英寸液晶屏，能够开拓出丰富的便捷、娱乐场景；同样下探至入门级车型的360度全景影像、L2级驾驶辅助功能，也能够满足普通人对未来用车生活的想象。凭借着“舒适科技”标签，飞凡F7在纯电轿车市场牢牢占据着一席之地。
作为一款纯电动车型，其动力表现也是大家关注的重点。就11月份上市的飞凡F7 都市版而言，其官方指导价为18.99万元，拥有CLTC纯电续航500km、零百加速达6.7s的实力，应对日常出行绰绰有余；此外还有CLTC纯电续航最远达702km，以及最快零百加速时间为3.7s的不同版本，提供了多元的购车选项。值得一提的是，飞凡F7还带来了限时最高可享3万元优惠、选装至高可享1.2万元权益，令性价比得到进一步提升，具有更强的吸引力。
诚然，对于普通的工薪家庭而言，20万元购车预算并不算少，但想要令科技感与实用性得到兼顾，同样也不容易。飞凡F7的诞生，便是瞄准有类似消费需求的用户，除了价格展现出明显诚意以外，其综合产品力也实现了同级领先。飞凡F7能否成为20万级纯电轿车市场的“黑马”，我们不妨拭目以待。
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